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Jun 10, 2023

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Se você assistiu o MotoGP com olhos de águia, deve ter notado muitos dos primeiros colocados com um pequeno adesivo Pro-Bolt amarelo e preto colado em suas motos. A Pro-Bolt é líder mundial

Se você assistiu o MotoGP com olhos de águia, deve ter notado muitos dos primeiros colocados com um pequeno adesivo Pro-Bolt amarelo e preto colado em suas motos. A Pro-Bolt é o fornecedor líder mundial de fixadores de alumínio, titânio e aço inoxidável para bicicletas de corrida, e também atua na aviação, embarcações e construção.

Se você está correndo, a primeira coisa que você deseja (além de grandes quantidades de potência) é o menor peso possível, e quando comprei minha Suzuki GSX-R600 no ano passado, uma das coisas na minha lista de desejos era um kit de parafusos de titânio. São peças de engenharia lindamente trabalhadas, e o fator brilho por si só quase vale o preço do ingresso.

As várias porcas e parafusos são geralmente muito mais leves que o estoque, e quase todos os parafusos vêm pré-perfurados para a fiação da fechadura - uma obrigação para qualquer organização de corrida na América - o que economiza muito tempo na preparação para a corrida. O Pro-Bolt possui fixadores de alumínio, titânio e aço inoxidável para praticamente todas as motocicletas do mercado, com cerca de 20 anos.

Recurso de destaque: Lindamente trabalhado. Eles fazem minha bicicleta parecer de fábrica!

MSRP:Depende da sua bicicleta e do material que você usa.

Tive a sorte de conhecer recentemente o americano-britânico David Cork no lançamento da American Racing Team em Calabasas, e quando ele me perguntou se eu queria experimentar algumas peças de titânio Pro-Bolt, pensei que ele estava brincando.

Estas são peças reais de motos de corrida, primorosamente trabalhadas e proporcionam uma economia significativa de peso em relação ao estoque.

David me enviou um kit de parafusos e porcas de titânio composto por porcas de roda dentada, parafusos de pinça de freio dianteiro, parafusos de fixação do eixo dianteiro, parafusos de fixação tripla intermediária e superior e parafusos de fixação do guidão, uma porca do eixo traseiro, tampão do cárter e um tampa de enchimento de óleo.

Você deve ter cuidado para não apertar demais um parafuso de titânio, portanto, uma chave dinamométrica é obrigatória e tudo se encaixa como uma luva proverbial.

No entanto, havia algumas peças que eram mais pesadas que o estoque. A tampa de enchimento de óleo é quase 50% mais pesada (titânio versus plástico) e os parafusos da braçadeira do guidão para a braçadeira tripla superior são cerca de 40% mais pesados. Nem preciso dizer que não usei essas peças, porque se estou tentando economizar peso não vou acrescentar nenhuma.

Ao todo, o kit de parafusos e porcas de titânio pesava 305 gramas, enquanto os parafusos e porcas de alumínio pesavam 452 gramas. Isso representa uma economia de 33%, principalmente em peso não suspenso. Não vou mentir e dizer que posso sentir a diferença na pista (não sou um piloto tão bom), mas menos peso em qualquer lugar significa menos massa para acelerar e, portanto, aceleração mais rápida. E quando você pesa 190 libras em uma supersport de 600 cc, precisa de toda a ajuda possível.

São lindas peças de kit e terei interesse em ver como eles duram em termos de acabamento ao longo da temporada.NC

Para mais informações, visite www.probolt-usa.com